9月6日，中远海运集团旗下中石化中海燃供在广州大屿山锚地完成国内首单国际航行散货船绿色甲醇加注。其自主运营的加注船“大庆268”轮通过船对船方式，向全球首艘甲醇双燃料散货船“GREEN FUTURE”轮注入1021吨经ISCC-EU认证的绿色甲醇。这是我国首次为散货船提供该类加注服务，标志着广州港绿色甲醇供应实现零的突破。

此次加注的关键意义在于它把绿色甲醇服务从集装箱船和滚装船拓展到需求更广、补给难度更高的散货船领域。散货船航线分散、挂靠随机，单次加注量往往在千吨级以上，对燃料补给网络的覆盖密度和稳定性要求极高，此次千吨级加注的顺利完成，证明中远海运旗下的船舶甲醇燃料供应链已具备服务主流干散货船型的能力，并为广州建设国际航行船舶保税燃料加注中心增添了实质性支撑。

完成这一任务的核心装备是中石化中海燃供在今年1月投运的“大庆268”轮，该船长109.9米，载重7500吨，核心动力系统100%国产化，也是目前唯一持有港澳航线运营资质的甲醇加注船。此前它已先后在深圳、香港、宁波完成首单加注，积累了跨辖区作业经验。

本次在广州大屿山开放锚地作业，克服风浪影响的同时，全程安全监控约10小时完成千吨级传输，展现了国产加注装备的稳定性和可靠性。此次作业得到了广州市商务局、海关、海事、边检及广州港等单位密切配合，保障了通关和水上交通有序。随着广州港的加入，深圳、香港、广州三地加注业务先后落地粤港澳大湾区，“产—储—运—加注”链条从单点试点走向区域协同，绿色燃料供应网络补齐关键拼图。

当前国际海事组织已设定2050年净零排放目标，绿色甲醇全生命周期碳排放较传统燃料降低65%以上，正成为国际船东的重要选择。随着今后更多甲醇双燃料船舶投入运营，中石化中海燃供将继续依托专业装备和跨辖区运营能力，推动绿色甲醇加注从“首单突破”走向“常态化服务”，为航运业低碳转型提供稳定可靠的燃料供应保障。