3月4日，《人民政协报》刊发题为“迈向航运强国 中远海运高质量发展的行业实践与全球贡献”的专版文章，对中远海运以“战略统领—创新驱动—全球网络—开放生态”为链条，推进高质量发展，展现其作为“开路先锋”对全球航运业转型与共建“一带一路”的重要贡献作了详细报道。全文刊登如下：

“钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口，建成后将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会，有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。”秘鲁当地时间2024年11月14日，习近平主席出席钱凯港开港仪式时指出。秘鲁钱凯港的建设，是中远海运服务经贸全球化发展的一个缩影。在全球贸易格局深度重构，航运业面临智能化、绿色化、融合化变革的时代洪流中，作为全球航运业的引领者，中远海运的发展已远远超越单一企业的商业叙事，成为观察中国从航运大国迈向航运强国、以东方智慧和中国方案参与并服务全球产业链供应链的关键样本。

中远海运正以“战略统领—创新驱动—全球网络—开放生态”为链条，推进高质量发展，展现其作为“开路先锋”对全球航运业转型与共建“一带一路”的重要贡献。

■ 发展基石：锻造“三位一体”系统核心竞争力

中远海运的发展建立在服务全球经贸与企业长远战略深度融合的基础之上。其核心竞争力从传统的运力规模优势，升维为一种相互增强、动态平衡的“安全保障—创新引擎—生态构建”三位一体系统能力，这是其应对一切不确定性的根本。

第一支柱：以“大国船队”为核心的供应链安全“压舱石”。集团的船队建设始终锚定服务全球经济和贸易畅通，将保障国家经济命脉的稳定与安全视为首要责任。这不仅体现在1.38亿载重吨的全球领先运力规模上，更深刻地融入在日常运营的血脉之中。从常年穿行于西非几内亚海域、累计驳运铝土矿突破1亿吨的“攻坚船队”，到由远瑞洋轮这样的全球首艘LNG双燃料超级油轮组成的能源运输“绿色舰队”，中远海运的船队是全球航运业服务经济全球化的直接体现。

为巩固这一基石，集团以前所未有的力度推动船队结构升级。2026年1月，集团旗下中远海控宣布斥资约168亿元人民币，订造12艘18000TEU型LNG双燃料动力超大型集装箱船。这一决策不仅是为了增强在东西向主干航线的市场竞争力，更是以绿色化、大型化的先进船队，为全球未来经贸主动脉的稳定、高效与低碳运行，提前筑牢坚实的物质基础。

第二支柱：以“数字智能与绿色低碳”为双引擎的创新驱动力。集团将科技创新视为高质量发展的“头号工程”，并将其作为长期战略任务抓紧抓好。在数字智能领域，其构建了从底层技术到顶层应用的完整生态。由集团研发的国内首个航运大模型“Hi-Dolphin”，自2025年2月发布以来已完成13次迭代升级，这绝非实验室的“空中楼阁”，而是致力于用算法筑牢航运数智化的“智能底座”。它聚焦真实业务场景，将散落的海量数据转化为可驱动决策的结构化知识，其研发过程本身就是创新驱动理念的实践。与此同时，创新的边界正向更深远的“高复杂度、高可靠性场景”延伸。近期，集团旗下数智公司与黑芝麻智能合作，启动了船舶智能巡检机器人项目，围绕远洋船舶复杂环境下的具身智能系统展开联合研发。这标志着其人工智能应用正从数据分析层面向具备感知与执行能力的物理智能体层面迈进，旨在将最前沿的智能算力与行业核心场景深度融合。

在绿色低碳领域，集团的实践同样极具系统性。除了大规模的燃料替代（如前述12艘LNG大船订单和已交付的全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船），更关键的是通过数字化实现全程的精细化管理。其下属公司发布的“船舶智能管理平台”，通过整合物联网与人工智能，实现了对全船队能耗与碳排放的“事前预防”和“过程干预”。更具前瞻性的是，为从根本上解决行业技术瓶颈、培育未来新动能，由国家自然科学基金委、交通运输部与中远海运集团共同设立的航运领域首个创新联合基金已正式运作。该基金聚焦数字智能、绿色低碳两大赛道，旨在围绕国家重大战略需求，开展前沿性、基础性、引领性研究。这一举措，将企业的实际需求与国家的基础科研力量直接对接，彰显了中远海运在引领行业技术进步方面的格局与担当。

第三支柱：以“航运+港口+物流”为框架的全球一体化生态。这是集团从“海洋承运人”升维为“全球供应链综合服务商”的战略支点。通过投资和运营，集团在全球布局了诸如希腊比雷埃夫斯港、秘鲁钱凯港等关键节点。而这一生态的生命力，在于其强大的网络协同与资源整合能力。一个标志性案例是，在集团的全程运营支持下，惠普高端电子产品成功依托中老铁路“澜湄快线”，完成了从中国华南经老挝至泰国的跨境联运试运行。这条创新构建的“一次委托、一单到底”全链路服务，将运输时效较传统海运提升超过70%，货损率控制在极低的0.1%以内，完美契合了高精密货物的严苛需求。它生动诠释了何为“通道带物流、物流带经贸”——中远海运不仅提供海运段服务，更通过整合铁路、公路等资源，为客户量身打造了跨越国境、无缝衔接的综合解决方案，这正是其一体化生态竞争力的集中体现。

■ 全球实践：“一带一路”上立体联通的“中国方案”

中远海运将共建“一带一路”高质量发展作为国际化发展的核心遵循，其实践已成为共商共建共享原则的生动注脚。其成果超越了简单的基建输出，呈现为“硬联通、软联通、心联通”立体化推进、相互促进的成熟模式，并在国际舆论与评价体系中赢得了广泛认可。

在“硬联通”层面，持续打造优化区域经济格局的基础设施与物流通道。集团的全球港口网络正不断加密、强化。2026年1月15日，由中远海运港口参与投资的埃及苏科纳港红海集装箱码头正式开港。该码头位于苏伊士运河南面入口的战略要冲，是连接东西方贸易的关键门户。它不仅配备了远程操作岸桥和自动化轨道吊，推动埃及港口业迈入“半自动化”时代，还大规模采用纯电动货运设备，是一座典型的绿色智慧港口。苏科纳港与集团此前投资的塞得港码头形成协同，在非洲与红海地区再落一子，旨在提升全球供应链韧性。与此同时，已成熟的枢纽正持续释放能量。希腊比雷埃夫斯港的集装箱吞吐量已从收购前的低谷跃升至近500万标准箱，成为地中海领先大港；秘鲁钱凯港则已成为连接南美与中国的重要枢纽，使中秘两国间的单程海运时间缩短至23天左右，物流成本节约20%以上，将中国的货物与南美的物产紧密相连。

在“软联通”层面，推动中国技术、标准与管理经验的系统性“出海”与融合。这体现了更高维度的竞争力和影响力。集团打造的阿联酋阿布扎比码头被国际社会评价为“中东地区智慧程度最高的码头”，在效率、智慧、绿色、服务与效益等多个维度，成为推动行业进步、树立区域标杆的综合性引领者。在埃及苏科纳港，中国的智慧港口技术和电动化设备直接提升了当地港口的现代化水平。更具深远意义的是在国际规则领域的贡献：集团不仅深度参与国际海事组织（IMO）议题，更在区块链电子提单等数字贸易规则前沿牵头制定ISO国际标准，致力于将中国的创新实践转化为全球公认的规则。

在“心联通”层面，践行“义利并举”，深度构建利益与命运共同体，并获得积极评价。集团的海外运营始终注重本土化发展与价值共享。比雷埃夫斯港在当地间接创造就业岗位1万多个，钱凯港为当地创造8千多个就业岗位，真正实现了共商共建共享。在阿联酋，阿布扎比码头不仅发挥区域枢纽的集聚功能，更主动构建连接腹地、辐射周边的物流网络。通过深化与KEZAD工业区等关键经济区域的联动，拓展航线布局、打通港区内外系统对接，并依托内陆堆场与区域分拨节点建设，从单一“枢纽点”，逐步发展为贯通中东、连接亚非欧的“通道型网络”核心支点。外方项目负责人表示，中远海运带来的不仅是资本，更是“提升整个区域物流效率的系统性解决方案和长期承诺”。

中远海运的实践正在获得国际社会越来越多的积极评价和赞誉。一些国际主流财经媒体和智库的研究报告关注其商业成功背后的管理逻辑和技术创新。例如，有分析指出，希腊比雷埃夫斯港的成功关键在于中远海运引入了现代化的港口管理经验和数字化工具，并尊重本地劳动力市场规则，从而激发了港口的潜能。秘鲁钱凯港则被当地政商界视为“国家发展的新引擎”，其带来的就业机会和贸易便利化效应，实实在在惠及了普通民众。这些源自项目所在国和第三方观察者的正面反馈，印证了“文明因交流而多彩，因互鉴而丰富”的真谛。中远海运通过商业合作促成的，正是这种基于平等互利的文明交流与共同发展。

此外，集团的社会责任项目也系统性地促进了“心联通”。在希腊，除了创造大量就业，集团还长期支持当地文化遗产保护、体育事业和社区活动；在秘鲁，围绕钱凯港的教育和技能培训项目帮助当地居民提升就业能力。这些“小而美”的民生工程，将企业发展深度融入当地社会肌理，赢得了尊重与信任，促进了跨国运营中的文化交流和民心相通，为长期可持续发展奠定了坚实的社会根基，真正践行了“构建人类命运共同体”的理念。通过这种全方位、有温度的融入，中远海运诠释了中国企业的全球化可以是共享机遇、共促繁荣的正面典范。

■ 国内协同：服务区域战略，激活内陆开放新动能

中远海运的布局不仅放眼全球，也深度融入国内区域协调发展战略，其行动精准有力，成为推动内陆地区对外开放的关键力量。

全力共建西部陆海新通道，打造内陆开放“强引擎”。集团将西部陆海新通道视为服务国家大局的重点方向。2026年1月，重庆市与中远海运集团签署战略合作协议，共同致力于“十五五”期间高水平打造内陆开放综合枢纽。双方将共同构建“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业聚要素”的高水平循环。在此框架下，具体的合作迅速展开：两江新区与中远海运物流、江津区与中远海运集运分别签署协议，推动“渝车出海”等具体项目。

在更广阔的区域内，2025年11月，“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列成功首发，构建了从内陆直联北部湾、辐射东盟的物流动脉。一线员工感慨，他们的使命就是“畅通通道、服务产业”，助力这条通道成为“连接东盟、赋能地方的强劲动脉”。中远海运正是通过将远洋航线与内陆铁路网络无缝对接，把出海口“搬”到了内陆城市的家门口。

创新多式联运模式，服务高端制造业全球化布局。除了大宗通道建设，中远海运还针对高附加值产业的精准需求，打造定制化物流产品。前述惠普产品经中老铁路的跨境联运，就是服务高端制造业的典范。这种模式不仅时效快、货损低，其“一箱到底”的全程用箱方案更是减少了多次装卸带来的风险，为笔记本电脑等精密设备提供了堪比航空货运的稳定性与性价比。这标志着中远海运的服务能力已能精准匹配中国制造业升级产生的精细化、高端化物流需求，从“运货物”向“运价值”转变。

践行央企社会责任，在民生改善中彰显担当。在雪域高原西藏昌都洛隆县，集团发挥旗下企业的模块化集装箱产业优势，以实物援建方式助力当地发展，将绿色环保、安全稳固的标准融入援建项目，让企业的技术专长直接惠及边远地区民生改善。这是中远海运“三位一体”竞争力中的“硬核实力”向社会责任领域自然延伸的温暖体现。

■ 结语：贡献全球航运转型的“中国智慧”

中远海运集团的高质量发展之路，是一条在清晰战略统领下全力服务全球产业链供应链稳定畅通，深度融合国家使命与市场逻辑、平衡多重目标，并持续进行系统创新的道路。在中远海运重组十周年的新起点回望，它成功地将“保障全球经贸畅通的使命”“驱动行业变革的科技创新”和“构建开放共赢的全球生态”三者融为一体，形成了独特的“中国式航运企业”发展范式。

这条道路的全球意义与本土实践共同印证了一种着眼长期、合作共赢的“中国智慧”。在宏观层面，它为共建“一带一路”提供了包括港口枢纽、智能技术、国际标准在内的“一体化解决方案”。在微观层面，这种智慧同样深刻。正如集团旗下宁波集运在义乌的十年耕耘所展现的：从助力一家光伏企业构建全球仓配网络，到创新开行光伏专列、南美包列，打造“公铁海一体化”枢纽——中远海运正通过从一艘船、一列火车到一个仓、一条链的持续突破，将像义乌这样的“世界超市”更高效地连接全球。这生动诠释了其如何作为中国融入并引领全球化进程的可靠载体，为构建更具韧性、安全、绿色、智能的全球供应链贡献不可替代的中国力量。

中远海运集团的十年征程深刻昭示：中国迈向航运强国的崛起之路，绝非简单的船队吨位叠加，而是一场贯穿科技创新、全球网络、产业融合推动与可持续发展引领的系统性跃迁。中远海运的实践，正是这一宏大进程的生动缩影——从宏伟蓝图到毛细脉动血管，从全球枢纽到工厂门口，它以先锋之姿，探索并推动着中国航运业全面而深刻的时代跨越。